La restauration de "Colleen" démarre en Janvier 2008.

Conduite par l'équipe du chantier elle sera menée en permanence en liaison avec le propriétaire et l'interface de l'architecte Georges Auzepy-Brenneur.

Afin de porter les couleurs du chantier Etoile Marine dans les manifestations locales, notre société à construit un doris voile aviron dont elle détient les plans.

Mis à l'eau en Août, notre Doris participe au rassemblement "Doris de cales en cales" sur la Rance ou près de 75 doris sont présents.

Léger et maniable, notre doris ne démérite pas dans cette manifestation très conviviale et sportive !

Après plusieures années de travaux et restauration, Dulcimer, plan Dervin des années 30 est remis à l'eau et gréé, au grand plaisir de ses propriétaires.

De gros travaux de structure et d'aménagements ont été réalisés sur ce bateau classique, qui retrouve ainsi son charme d'antan combiné au confort et à la sécurité d'aujourd'hui.

Nous avions 2 mois chrono (voir article Février 2007) pour réaliser les travaux de structure nécessaires à la préparation d'Etoile de France pour sa mise en exploitation commerciale pour la saison 2007.

Objectif réussi : Etoile de France est à flot, prêt à embarquer ses premiers passagers pour le premier week-end de Mai.

L'aventure peut commencer !

Le chantier naval Etoile Marine se porte acquéreur d'une coque d'Hermine 47, voilier dériveur intégral en aluminium construit par le chantier Technimar de Saint Malo.

L'objectif est d'en assurer la fin des aménagements intérieurs, la peinture coque, la pose de l'accastillage et du gréement.

Le bateau est prévu d'être terminé pour fin Juillet 2007 pour être mis en vente après homologation ICNN.

Millémisé 2007, cet Hermine 47 sera vendu neuf avec Leasing avec Option d'Achat possible (50% de TVA récupérable) et une garantie chantier d'un an.

Vous pouvez consulter notre fiche pour la mise en vente de ce bateau unique.

Construit sur plan de l'architecte François Lucas, l'Hermine 47 répond aux plus grandes exigences demandées aux voiliers de grand voyage.

Retrouvez l'avis de l'architecte sur notre fiche technique.

Déjà distributeur officiel pour la manche Ouest des voiliers Hanse, Etoile Marine s'associe avec le chantier naval Billie Marine (distributeur officiel Hanse pour le Morbihan) pour s'implanter à Brest.

Iroise Marine est donc le nouveau distributeur Hanse pour le département du Finistère.

Implanté au port du Moulin Blanc à Brest, Iroise Marine est donc présent pour s'associer au dynamisme de la région Brestoise.

Hanse 315

Iroise Marine est le nouveau distributeur du réseau Hanse. Cette nouvelle société assurera aussi la vente des bateaux à moteur ACROPLAST, des voiliers Cornish et Rustler.

Animé par Renaud Calicis (tel. 06.73.28.24.15), Iroise Marine est aussi spécialiste des opération de courtage pour la vente de bateaux d'occasion.

Le premier Hanse 315 est arrivé à Brest courant Mars pour une livraison client Avril 2007.

Bob Escoffier, patron d'Etoile Marine Croisières spécialisé dans la location de vieux gréements avec skippers, tombé amoureux de Julia, ancien 3 mats de la mer baltique construit en 1938 au Danemark, se porte acquéreur du bateau.

Ce superbe voilier de 29.80 m au pont (40 m hors tout !), 6.70 m de large, sera convoyé d'angleterre sur Saint Malo pour un chantier de préparation et restauration.

Objectif : "2 mois chrono" pour assurer la préparation de la saison 2007. Les travaux techniques de restauration sont confiés à notre chantier.

Réfection pavois

Re-baptisé Etoile de France en rentrant dans la flotte d'Etoile Marine Croisières, le bateau subit un grand toilettage technique assuré par les compagnons du chantier naval Etoile Marine.

Au programme calfatage pont et bordés, changement de quelques bordés, réfection pavois.

L'objectif ambitieux de fin de travaux pour fin Avril 2007 sera tenu !

Andreyale 16 mètres

Le chantier naval Etoile Marine a remporté la commande de construction d'une coque de 16 mètres pour une vedette de type Andreyale.

Cette construction, effectuée en sous-traitance pour le chantier LATITUDE 46, sera réalisée en strip-planking avec des lattes de red "clear", collées sur champ par résine époxy et scarfées en bout. L'ensemble sera stratifié époxy pour le bordé extérieur.

Livrée enduite et prêt à peindre, cette coque servira à la construction d'une vedette haut de gamme destinée à naviguer en Méditerrannée.

Démarrés en Octobre les travaux débutent par la construction du manequin qui servira à assembler la coque retournée.

Décembre 2005 : Pose du strip planking sur les cloisons du mannequin.

Février 2006 : retournement de la coque pour finition des travaux intérieurs

Février 2006 : Départ de la coque du chantier pour livraison au chantier Latitude 46

Après 4 ans de travaux de reconversion et restauration haut de gamme, Eabora est enfin équipée de ses mâts construits au chantier et équipés de ses voiles sur enrouleurs électriques.

Chaque cabine a fait l'objet d'une parfaite concertation entre les propriétaires et le chantier

Les aménagements réalisés en merisier et teck, ont été complétés des coussins et rideaux, donnant la touche finale à ce projet.